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本文目录：
- 1、为什么叫同蒲铁路
- 2、南同蒲改线何时开工?
- 3、南同浦复线几时修的?
- 4、同蒲铁路是从哪到哪里?
为什么叫同蒲铁路
同蒲铁路北起大同经太原南至运城，继而在风陵渡过黄河，在华山站接入陇海铁路。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。
它穿越太行山，是平汉、同蒲铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。八路军的进攻战役首先是在郑泰铁路上发起的，因此开始被称为郑泰战役。
因为当时打的是游击战，所以前前后后参与的军队大概有一百零几个团。在八路军总司令的指挥下，发布了一条战役的预备命令，规定全军派出不少于二十二个团的兵力，一起进攻正太铁路。同时也要求一些民兵和其他军队积极参与进来。
八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此开始称为正太路战役。1940年7月22日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权下达《战役预备命令》，规定以不少于22个团的兵力，大举破击正太铁路。
原名经二路，是同蒲铁路线东面，北部新城中南北走向的第二条路，故工程路用名为“经二路”。春秋中期，因晋悼公用大夫魏绛和戎之策，以货易土而得榆次这一带。盖取魏绛之姓，榆州国之名而得名“魏榆”。
并州为古州名。相传禹治洪水，划分域内为***。山西太原古称并州，三国魏黄初元年（220年）复置，领太原、上党、建兴、西河、雁门、乐平、新兴等七郡，仍治晋阳。晋沿用，建兴后沦没。
南同蒲改线何时开工?
南同蒲改线是2004年开工的。根据查询相关***息，截止于2023年1月10日，2004年5月中国铁道部正式决定山西省南同蒲复线工程。南同蒲铁路513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。
线路最初自太原到风陵渡，长505公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。1956年将全线米轨按一级干线标准拨宽改建。1958年于风陵渡、潼关间建成黄河便桥与陇海铁路相接，后拆除。
南同蒲段513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351公里，于1933年11月开工，1939年竣工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。同蒲铁路原先是山西军阀阎锡山依靠自己的力量，组织晋绥兵工修建的米轨铁路。
南同浦复线几时修的?
1、南同蒲改线是2004年开工的。根据查询相关***息，截止于2023年1月10日，2004年5月中国铁道部正式决定山西省南同蒲复线工程。南同蒲铁路513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。
2、年更换枕木后，时速又提高到90公里，南同蒲铁路从1984年到1987年修通了复线，车站内设7股道，1988年，车站在原址进行了改造，候车室面积达到600平方米。2006年又进行了电气化改造。
3、中华人民共和国成立后，于1950年4月继续修建天水至兰州段，1953年7月完成，至此，陇海铁路全线修成通车。
4、年4月继续修建天水至兰州段，1953年7月完成，至此，陇海铁路全线修成通车。
5、年随着***从北向南推进，受到战争破坏的京包、陇海、京汉、南同蒲、浙赣、南浔及粤汉等铁路先后修复通车，并开展运输业务。1949～1981年的32年内共修建了38条新干线和67条新支线。
6、石太铁路原名正太铁路，是连接石家庄到太原的铁路干线，连接京广铁路和同蒲铁路，全长243km，为国家I级电气化复线铁路。是山西通往京、津、沪和江南各地的主要通道，沟通省内外物流的重要运输线。
同蒲铁路是从哪到哪里?
同蒲铁路北起山西大同经太原市南至运城市蒲州镇，继而在风陵渡过黄河，在华山站接入陇海铁路。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。
同蒲线是北起山西大同，南至陕西蒲城的铁路线。全长865公里，沿线经过大同、太原、渭南、西安等市。
同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。起自山西大同经太原、侯马至永济市蒲州镇以南的风陵渡，全长865公里。
同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。
山西大同－－山西蒲州（今天的山西芮城县西南35公里的风陵渡镇）风陵渡位于黄河从北到南，继而从西折东的转折处，南同蒲铁路的终点，即今芮城县西南35公里的风陵渡镇。这里，相传是黄帝贤相风后发明指南针战败蚩尤的地方。
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