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大西铁路客运专线有限责任公司电话是多少?
1、大西铁路客运专线有限责任公司联系方式：公司电话0350-2640279，公司邮箱renwp5789@sina***，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：大西铁路客运专线有限责任公司是2010-01-12在山西省太原市尖草坪区成立的责任有限公司，注册地址位于太原市尖草坪区钢园路73号。
2、大西铁路客运专线有限责任公司成立于2010年01月12日，法定代表人：白沛锋，注册资本：6，344，100.0元，地址位于太原市尖草坪区钢园路73号。公司经营状况：大西铁路客运专线有限责任公司目前处于开业状态，公司拥有1项知识产权，招投标项目368项。
3、公司经营状况：中国铁路西安局集团有限公司目前处于开业状态，公司拥有18项知识产权，目前在招岗位1个，招投标项目3103项。
4、大西客专属于厅局级。根据相关***息显示，大西铁路客运专线有限责任公司是中国铁路总公司与山西，陕西省共同出资成立的铁路建设管理单位。铁路局和客专公司都是正局级。正局级和正厅级是同等级别，属于厅局级正职。
5、广播等形式让更多人进行评估。中铁三局集团有限公司是全国首批工程总承包建筑企业，成立于1952年。2000年11月改制为有限责任公司，7年后在沪港上市。公司具有铁路工程施工总承包特级资质，可承接房屋建筑、公路、铁路、市政公用、港口与航道、水利水电各类别施工总承包、工程总承包和项目管理业务。
6、大西铁路客运专线有限责任公司是中国铁路总公司与山西、陕西省共同出资成立的铁路建设管理单位。大西客运专线是国家 《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，穿越黄土高原，桥梁隧道占77%，施工难度大，工程造价高。
大西高铁如何与西渝互通
1、大西高速铁路于2009年12月3日正式开工[2] ；2014年7月1日，太原南至西安北段正式通车[3]；2018年9月28日，大西高速铁路原平西至太原南段正式开通运营[4]。大西高速铁路由大同南站站至西安北站，全长859千米[1]，设27个车站，设计的最高速度为250千米/小时。
2、个站场之间设有联络线，可以实现互联互通，以满足运输组织需要。西安北站主要办理郑西、西宝、大西、西成、包西、银西高铁中长途动车始发终到作业，以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业，银西高铁至西武、西渝高铁部分动车通过。按照设计，西安北站每日可办理510对动车组到发。
3、以承担南向、东南向客车始发终到作业为主，主要办理西武、西渝高铁动车始发终到作业，以及西兰、银西、包西高铁-西武、西渝高铁，郑西、大西高铁-西渝高铁动车作业；西康铁路普客始发始发终到作业，以及陇海、包西、侯西铁路-西康铁路普客通过作业；西安-潼关、韩城等部分关中城际动车作业。
大同-西安客运专线的建设意义
”■开拓旅游对于大西客运专线建成通车的意义，李贵祥提出，大西铁路客运专线，特别是太原以南沿线人口密度大，城市集中，矿产***、旅游***十分丰富。大西铁路客运专线建成后，对山西的旅游起到比较大的推动作用。
将成为连接晋陕两省贯通山西南北的一条现代化高速度铁路客运通道，它的建设不仅有利于应对国际金融危机冲击，促进经济平稳较快增长，而且有利于广大人民群众出行，密切秦晋两省合作交流，对于进一步带动沿线地区经济建设、加快中西部地区互动发展将产生积极而深远的影响。
总的来说，大同西安客运专线作为一条重要的高速铁路，不仅连接了山西和陕西两大省份，也促进了沿线地区的经济繁荣和社会发展。它的建成通车不仅提升了沿线地区的交通便捷性，也为区域经济的协调发展提供了新的契机。未来，随着高铁网络的不断完善和优化，大西高铁将继续发挥其在交通和经济发展中的重要作用。
集大原高铁和大西高铁区别
集大原高速铁路和大西高速铁路在线路组成、线路走向、设计时速和运营里程等方面存在差异。线路组成：集大原高速铁路由集大高速铁路和大西高速铁路大同至原平段组成，而大西高速铁路则是一条连接中国山西省太原市与陕西省西安市的高速铁路。
通车时间 集大原高铁大同至朔州段预计会在2022年底建设完成，并且具备通车的条件。2023年底大同段到乌兰察布段也具备通车条件，等到2024年年底，朔州至忻州段也同样能够具备通车条件。
大西高铁的设计、建造、运营时速均为250km/h，虽然可以通过让列车降速运行的方式开行高速动车组列车，但这样可能会使用户不愿意接受。 大西高铁沿线客流不足。
太原枢纽的改造也在紧锣密鼓中，西南环线的开通在2019年解决了客货混行的难题，而郑太客专的开通在2020年更是提升了太原的客运能力。太原西站选址已定，总投资高达298亿元，分阶段推进，西环线的建设更是如火如荼。
据估计，大西高铁全线贯通后，影响范围和程度将更大。部分航线停飞或减班 大西高铁太原至西安段开通后，太原至西安的铁路运行时间由10个小时缩短至3个小时以内，与乘坐飞机所需的时间相当。
大西高铁从太原到西安北，全程桥隧占比高，从太原南至永济北“县县设站”，是我国设站密度最高的客运专线。太原铁路局有关负责人表示，县县设站就意味着每个车站都要停靠。但并非每趟列车都会依次停靠。“列车车次不同，停靠站也不相同。
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