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贵广南广为什么要并线
1、为了缩短工期和节约成本。高速铁路并线就是一条新的铁路干线的建设，为了缩短工期和节约成本，并用了其它原有干线的部分高速铁路线路。贵广高铁和南广高铁在肇庆东站并线。出发地不相同，目的地相同，前半段在不同的线路行驶，经过中途某一站点后，后续运行线路相同，直到到达相同的终点。
2、缩短旅行时间、促进区域经济发展。贵广高铁和南广高铁是两条重要的高铁线路，通过并线可以提高列车的运行效率，缩短旅行时间，并线后，乘客可以更快速、便捷地到达目的地。
3、枢纽工程要将贵广、南广四线接入广州南站，为确保既有线运营不受影响，夜班作业人员只能在铁路部门给定的“天窗点”即凌晨0至4时期间进行施工。而且铺轨正值广东炎热高温天气，长轨遇热膨胀会影响长轨运输和铺设进程，焊轨及线路锁定等需严格控制轨面温度的作业常在夜间进行。
4、贵广南广铁路广州枢纽及相关工程是新建的贵广、南广铁路四线并行引入新广州站以及广州枢纽相关改造工程，途经广东省佛山市和广州市，经三眼桥后分别引入广州南站和广州站。该枢纽工程涉及两条既有线路—广茂线、京广上行线的改建，以及改建既有车站4个，分别为广州站、广州西站、三眼桥站、奇槎站。
5、广铁集团表示，随着线路运营成熟和铁路网络的完善，南广贵广铁路发车间隔会越来越短，也有可能增加广深高铁跨线列车。
十八大以来广西铁路建设有哪方面的成就?比如讲高铁方面的?
1、高铁建设成就 自十八大以来，广西在高铁领域取得了重要进展。贵广、南广、云桂等高速铁路的建成并投入运营，极大地缩短了广西与周边省市的时间距离，加强了区域间的联系。
2、十八大期间中国高铁成就：中国高铁的这五年迎来诸多世界第一。2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车；2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通；2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。
3、党的十八大以来开工建设和开通运营的一大批铁路项目，覆盖广西石漠化片区及多个贫困县区，广西成为全国率先开通高铁的少数民族自治区。项目建设统筹当地扶贫需求，坚持从永临结合、就业扶贫、消费扶贫等方面加大帮扶力度，有力带动贫困地区经济发展。创新运输扶贫模式，让铁路运力变“扶贫动力”。
4、五是部区合作取得新成果。2012年11月24日，自治区与铁道部共同签署《铁道部 广西壮族自治区人民***关于加快推进广西铁路建设发展的会谈纪要》，明确了“十二五”我区铁路建设发展目标和重点任务，将有力促进我区铁路建设发展。六是铁路重点项目顺利纳入国家规划。
5、实现朝发夕至，对于促进经济持续健康发展、加快构建新发展格局意义重大。特别是党的十八大以来，老少边及脱贫地区建成高铁2万公里、占同期全国高铁投产里程的80%，198个县跨入高铁时代，有效补齐了交通基础设施短板，为脱贫地区全面实施乡村振兴战略、加快融入国家现代化进程奠定了坚实基础。
6、十八大以来，随着“一带一路”战略的推行，中国高铁“走出去”的频率加快，***总理在多次出访都专门提及了高铁。2013年10月，***总理访问泰国期间，中泰双方签署了铁路合作的谅解备忘录。
广州至南宁高铁开通了没有?
1、开通南广铁路全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站，设计时速250公里。票价方案为：广州南至南宁东动车，一等座205元，二等座169元；广州南至南宁，一等座205元，二等座172元；广州南至北海，一等座272元，二等座225元。
2、已经开通了，南广高铁12月26日开通运营 南宁到广州最***小时19分，广州到南宁最快将建成3小时经济圈。今年年底南广高铁开通后，广州南站与南宁东站之间，将开行标杆列车，中间一站不停，全程运行时间仅3小时19分钟。票价和其他动车一样。
3、广州到南宁已经开通了高铁。广州南至南宁东。
4、广州至南宁高铁正常运行的。根据查询相关公开资料得知，广州至南宁高铁有D3648，G418，G2916，截止到2022年11月27日，这三列高铁都是正常运行的。
5、据负责南广高铁建设的南广铁路公司有关负责人介绍，根据中国铁路总公司统一部署和指导性施组安排，今年4月将开通运营南广铁路南宁至梧州区段，南广铁路广东段则力争9月开始联调联试，年底全线开通运营。
高县南广河渝混高铁竣工时间
年6月。渝昆高速铁路重庆至宜宾段已经在2020年12月全面开工，工期一共4年半，***2025年6月竣工。预计这一段大概2025年下旬可以运营通车。宜宾至昆明段在2021年9月1日开工，其实高县段是10月23日才开工的，工期一共6年，***2027年8月31日竣工。
亲您好，高县有高铁站 高县站，是新建渝昆高速铁路的站点之一。地址位于县城庆符镇东南侧南广河东岸新油房 高县站，是新建渝昆高速铁路的站点之一，位于四川省宜宾市高县境内庆符镇。
南广高铁饱和了吗
1、饱和了。南广高铁开通以来分担了原广茂铁路及公路、摩托大军的部分客流，客流逐日增加，截止到2023年8月17日，已处于饱和状态，每天客流在500人次左右，是已经饱和了的。
2、同样，兰新铁路既有线此前为客货混跑，在客货运输旺季，客货运量基本饱和。兰新高铁的开通将使客货运输分离，兰新铁路既有线将作为货物运输专用线。这将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，新疆可以成为出口欧洲的“西大门”。
3、高铁票还是比较好订的，因为价格高，坐的人少。
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