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京沪高铁启用动态票价
1、根据京沪高铁公司此前的公告，从12月23日开始，京沪高铁将根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等因素，建立灵活的定价机制，实行优质优价，有涨有跌。公布的票价将是站间票价的上限，并将实施多级、弹性票价制度，为乘客出行提供更多选择。
2、京沪高铁启用动态票价，全程列车二等座最低票价为498元。11月26日消息，“京沪高铁启用动态票价”登上微博热搜。据媒体报道，自2020年12月23日起，京沪高铁运行时速300-350公里的高铁动车组列车实施浮动票价。
3、记者对比12月22日和23日的票价发现，商务座的上涨价格为250.5元、250元和125元三种不等，其中12趟车次价格不变，没有降价。一等座价格最高增长75元，最多下降96元。二等座最高上涨46元，最多下降55元，其中最低票价为498元。
4、京沪高铁启用动态车票，意思就是根据人流量的高低，季节的变化来调价，把票价变成浮动的状态，原来就是固定了。因为普通的高铁二等座100公里的价格是40块钱到50块钱，现在就不是这个固定的东西了。
京沪高铁票价“灵活”的背后,都反应出了哪些问题?
这一变化背后揭示了几个问题。首先，这反映了京沪高铁线路的营收能力强大。作为连接中国北方经济中心与南方经济重镇的纽带，京沪高铁一直盈利丰厚，被誉为“最赚钱铁路”之一。线路贯穿北京、天津、上海等城市，连接河北、山东、安徽、江苏等省份，设立的车站达24个，沿线地区经济活跃，运输需求旺盛。
京沪高铁实行浮动票价，会增加节***日购票成本。京沪高铁实行浮动票价，基本上节***日尤其是春节出行人很多，那个时候票价会有浮动，人们对增加比之前多的钱才能购票。因此京沪高铁实行浮动票价，会影响节***日出行人员的成本，使他们购票成本增加。
反映了市场经济作用下的结果。京沪高铁实施灵活票价机制，其实是市场经济作用下的结果。
关于票价灵活一事,京沪高铁是如何回应的?
回应京沪高铁自身有定价权。京沪高铁董事长刘洪润曾大方表示：京沪高铁自身有定价权。公司从上市开始就在研究建立灵活票价机制。2020年10月适时推出灵活票价机制，按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择。
月2日，京沪高速铁路董事长刘洪润表示，该公司已于今年10月推出了灵活的票价机制。刘洪润指出，这种优化调整的原则是提高或降低票价，并根据旅客对预定出行时间和服务的不同需要合理调整票价，使广大游客能够有更多的旅游选择，同时反映出高质量、高价格。
京沪高铁的灵活票价机制主要是根据客流情况、季节、时段、席别、区段等因素进行灵活调整。在高峰时段和热门区段，票价可能会相对较高，而在平峰时段和冷门区段，票价则可能会相对较低。这种灵活定价的方式可以更好地平衡供需关系，让旅客有更多的出行选择。京沪高铁的灵活票价机制还体现了优质优价的原则。
京沪高铁回应灵活票价：京沪高铁表示，实施灵活票价是为了更好地适应市场需求，提供更为公平、合理的票价选择。近年来，随着我国高铁网络的不断完善和市场竞争的加剧，铁路部门一直在探索更为科学、灵活的票价体系。
是的。11月2日，京沪高铁董事长刘洪润在接受媒体***访时表示，京沪高铁自身有定价权，公司从上市开始就在研究建立灵活票价机制。今年10月公司已适时推出灵活的票价机制。这次优化调整的原则是票价有升有降，按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择。
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