大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于张承城际高铁路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍张承城际高铁路线的解答，让我们一起看看吧。
关于张家口宣化简介？
宣化是河北省张家口市市辖区之一，古称“上谷郡”，位于张家口市区东南28公里处，北靠阴山、南临洋河，山川秀美、人杰地灵，素有“京西第一府”之美誉。宣化全区辖3乡7个街道办事处，总面积300平方公里，建城区38平方公里，常住人口40万。著名景点有鼓楼、钟楼、清远楼、辽代壁画墓群等。宣化是闻名遐迩的葡萄产地，栽培葡萄已有上千年的历史，城外下八里村北发现的辽代墓葬中，出土了已干瘪的整串葡萄，足以证明。葡萄是宣化的特产，其质量好，品种多，其中被视为果中珍品的“白牛奶”葡萄，粒大皮薄，汁多味甜，营养丰富，被列为皇宫贡品。
张家口宣化是张家口市市辖区之一，位于中心城区的东南部，东距北京150公里、天津247公里，西距大同180公里，北距内蒙古乌兰察布市169公里，是连接京、津、冀、晋、蒙的交通枢纽和物资集散地，素有“陆路商埠”之称。境内有110、112、207三条国道，宣大、京藏、张石、张承、京新五条高速，京包、大秦、宣庞及京张城际、蓝张、张唐六条铁路，距张家口机场仅20公里，已形成集公路、铁路、航空于一体的现代立体综合交通体系。
京张城际铁路通车后，京宣两地车程可缩短到35分钟左右，宣化将全面融入“首都1小时经济圈”。
京张高铁年底通车，会给宣化带来什么？
京张高铁，2016年四月开始建设，全长一百七十四千米，全程十个车站，分别为：北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口站！这其中就路过宣化！
宣化，河北省西北部，张家口的一个区，距北京170公里，距大同180公里，距张家口30公里，地理上是一个交通枢纽，区内有三条国道（110、112、207），五条高速（宣大，京藏，张石，张承，京新），六条铁路（京包，大秦，宣庞，京张，蓝张，张唐），去张家口宁远机场也只有20公里，可见其地理位置是多么的优越！
区内有五条河，分别为洋河、柳川河、桑干河大、小泡沙河，我们在动车上引用的矿泉水饮料就取自桑干河水！
如此丰富的水系，培育出了一种宣化牛奶葡萄，它皮薄肉嫩，口感好，有刀切牛奶不流汁的美誉！大家来到宣化，一定要尝一尝！
这里的名胜古迹也非常多，有宣化古城
，明长城
，柏林寺
京张铁路通车后，北京和宣化两地的运行时间缩短为35分钟，首都和世界各地的朋友们在观看冬奥会的同时，可顺便来宣化旅游参观！
开放的宣化，欢迎您！
我们都喜欢用“大”来形容事物，就比如这大高铁，大速度，大交通，显然这个“大”对大城市非利无一害，而对宣化这样的小城来说，有利有弊。
毋庸置疑，高铁已经深深融入了经济社会的各个方面，深刻改变了人们的时间观念、出行方式和生活节奏。京张城际铁路通车之后，宣化至北京两地的车程可缩短到35分钟左右，宣化将全面融入“首都1小时经济圈”，资金、物流、人才、消费等更加频繁，人们出行选择更多，更方便更省时，必定能带动地方经济发展。
但，另一方面，高铁就如血脉般奔流不息，不管是人，财，物都要向上走。随着京张城际铁路通车的开通，北京这样的超大城市聚集效应更为明显，虹吸效应更为强烈，小城市会出现资金外流、人口外流、消费外流，将会跟许多大城市旁边的小城市一样，逐渐失去人口红利，城市年轻人比例下降，除文化旅游外没有了其他支柱产业提供就业，逐渐呈现空心化，发展将长期失去动能。
因此，作为宣化这样的小城市，一定要站得住脚，不被高铁吸得一边倒，要有自己的发展特点和特色才行。下大力气用硬手段改善软环境，大力培育“三大两新一高”主导产业，倾力打造基础设施齐全、投资环境良好的招商引资大“磁场”，最大限度地为客商营造满意、高效的服务环境，迎接高铁带来的北京产业外溢。
张家口的火车站工程进度太慢了！太慢了！我去参观了几次总是工程进度不太大！能安时通车吗？最好是在十一月一日通！趁着天气还不太冷，让张家口的广大人民参观领略一下张家口的新车站看看张家口的飞跃发展！最后希望车站工程进度在快些！在快些！在快些！在快些！
承德和衡水，哪里发展更好？
衡水和承德是河北省经济比较靠后的城市，目前两个城市的发展差不多，衡水稍好一些。
随着京津冀一体化深入推进，两个城市都将迎来新的发展期。
承德的旅游产业将进一步发展，打造京津旅游避暑胜地，京津后花园。
衡水的区位优势，是石家庄城市群的重要城市。再有石家庄交通优势愈发明显，京九高铁从北京引出，经北京新机场、雄安新区，穿越衡水进入山东境内。它还是石家庄、济南两大省会城市中间唯一一座地级市。衡水借助京津冀一体化，依托石家庄、雄安新区、济南，在承接京津产业转移、城市***通一体化、发展特色旅游（衡水湖生态休闲度***区）等方面有所作为。
衡水的美，美在水！
承德的美，美在山！
仁者乐山，智者乐水。
衡水和承德正是中国山水人文文化的代表。正所谓醉翁之意不在酒，在乎山水之间也！
自然景观上衡水承德各有千秋。文化景观上华夏古文化时代冀州天下闻名，清代***园林文化承德是代表。
近代文化宣传上，承德因古迹为清代，保存较好，所以还有很好的旅游游览参观作用，衡水主要是三皇五帝秦汉文化，遗迹多已湮灭于尘土中，留给现代的只有一个个史料记载中的神话典故故事。
经济发展空间和城市建设上衡水要稍好一些，毕竟天下***之首后历经千年沧桑，衡水的老城都已经湮灭，98年建市后发优势明显，市容规划比较现代。
交通上承德衡水距离京津相仿，但山地地形阻碍了承德的交通，衡水恰恰相反，距离京津稍远但交通方便，车程更近。
总体来说，衡水承德都是京津冀城市群中最有特色的两个城市，也代表了首都城市圈的两个发展方向东进南下的重要节点，相信两地的发展都会很大，希望两地加强合作，互补共赢，未来开通高速高铁铁路直通车，促进京津冀一体化发展。
我觉得是承德。从政治方面来说，承德的兴隆，丰宁，滦平本身就离首都北京很近。地理位置上，承德挨着唐山，北京，天津，赤峰，朝阳。地理位置优越。就是距省会有些远，导致被边缘化了。再加上现在的政策，北京的大七环，北京到承德高铁40分钟，还有正在建设的承平高速――承德到北京平谷。这也将大大加快承德的旅游，包括现在的承德普宁机场。本身承德就有丰富的旅游***，除了避暑山庄，还有木兰围场，六里坪国家森林公园，雾灵山华北最高峰，兴隆溶洞等。吸引着大量游客。随着交通的逐步完善，承德旅游业的发展将会上一个新台阶。
河北的承德同衡水各有各自的城市特点，两个城市发展都有不同的侧重点，单纯的说哪个城市发展好，都会引起争议，那我们就在各领域分析一下。
承德是首批国家历史文化名城，民国和解放初期为原热河省省会。位于承德市的避暑山庄及其周围寺庙是中国十大风景名胜、国家重点风景名胜区，世界文化遗产，同时避暑山庄及其周围寺庙也是国家首批世界文化遗产。承德还是中国普通话标准音***集地，中国摄影之乡、中国剪纸之乡。2012年被评为中国“十大特色休闲城市”。2016年11月，承德市被国家旅游局评为第二批国家全域旅游示范区。
衡水市地处河北冲积平原，属大陆季风气候区，为温暖半干旱型，是京津重要的农副产品加工供应基地。衡水属于环渤海经济圈和首都经济圈的“1+9+3”***京南区，为环渤海区域合作***联席会议成员市 ，被费孝通称为“黄金十字交叉处”。
这是一份网友的分析，从城市可利用空间角度，衡水优于承德，承德属于山区，城市发展空间受限；从旅游***角度，承德优于衡水，不解释；从文化底蕴角度，承德优于衡水，承德作为清朝陪都和普通话的故乡，可以在做大做强旅游经济的同时，下大力度挖掘和整理文化***，应在大力研究满清历史、契丹历史、热河历史的基础上继承和发展满清文化、契丹文化、热河文化，把承德打造成为小而精、名副其实的历史文化名城。从环境角度，承德优于衡水，所以承德应在现代服务业上做文章，大力发展养生、养老等银色经济产业，你们认同么。
总之，不同城市根据城市特点走适合自己的道路，让百姓安居乐业，对各自城市都有自豪感，这才是每个城市发展的方向。
衡水去过一次，承德生活三十年。我只说承德。地理位置优越，唐山天津北京内蒙古夹在中间，京沈高铁通过，飞机场也投入使用三年左右。看似不错，但其实为了保证京津两个大佬的生活，承德环保严格，工业能关就关，支柱产业靠避暑山庄和外八庙，以及盖楼。所以导致承德没有富贵的命却得了富贵的病。旅游城市物价高，普通消费的肉菜蛋比北京高很多，饭店大众消费也比大城市高。山区开发地皮少，所以房价高。没有产业，薪资待遇低。在承德普通员工三千多。六七千算高薪资。这样就会得出结论，承德人吃的最贵，住的最贵，道路拥挤，而且薪资待遇低。***如发展劳动密集型产业，餐饮，旅游，生态环保产业，可以来承德投资。但是工业，高精尖等，建议去平原城市。
到此，以上就是小编对于张承城际高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于张承城际高铁路线的3点解答对大家有用。
