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蒙古一航班挂出7700代码,紧急降落北京,这是怎么回事?
据北京日报媒体报道,蒙古航空OM302汉城-乌兰巴托航班疑似单发失效,并挂出7700代码,紧急降落北京首都机场。
根据航空的雷达线路图显示,该航班在霸州市上空曾经盘旋多时,最终在首都机场T3降落。
77000代码,是飞机在飞行中,如果遇到特殊的紧急情况,比如:飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码,而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来,并为这架飞机提供便利。
我国前两年川航航班3U8633航班挡风玻璃破裂时,飞行员也挂出了7700代码,而地面的机组人员凭借着该信号,及时为该航班空出一块迫降区域,使得飞机最终安全降落在成都双流机场,所有乘客平安落地。
值得注意的是,7700代码并不一定是飞机处于危险之中,也不是被劫机,而是出现了紧急情况。如果飞机在飞行过程中被劫机,那么飞行员会挂出7500代码,这样即使飞行员来不及通过无线电呼叫地面指挥,地面的管制人员也能通过该信号判断出该飞机遭到劫持。
飞机应答机的主要作用是***航空进行交通管制和空中防撞系统的使用。我们知道,全球有非常多的飞机,飞机在飞行时有着固定的轨道。
不知道你有没有想过,天空这么宽阔,为什么会有两家飞机相撞的危险?这其实是因为天空虽然非常大,但并不是所有的高度都适宜飞行。
天空一共有好几层,分别是对流层,臭氧层,平流层,中间层和暖层。而对流层由于空气密度不均匀,所以飞行在这里时非常颠簸。
中间层和暖层虽然比较平缓,但是这里高度太高,对飞机的要求比较高,而且非常耗费油。所以飞机一般都是在平流层飞行,只有在上升和下降的阶段在对流层。
航空公司为了省钱,会选择在对流层固定的轨道内飞行,而这些轨道又属于黄金轨道,运载能力非常大,所以需要地面交通管制来调控这些飞机的飞行,以免发生碰撞的危险。
上个世纪50年代,美国大峡谷发生了一起空中相撞***,由于当时只有少数机场装有雷达,但这两架飞机已经远离了雷达的范围,所以地面的航空管制人员无法知道它们的位置,也不知道它们即将相撞。
再者,当时的航管中心只有一个摆着地图的房间,航空管制人员只能大致猜到它们的位置,但实际上它们根本不知道确切的位置,所以导致了飞机空难***的发生。
那时,飞行员在飞行过程中,会***用目测的方法来查看是否有危险,但是飞机的速度非常快,再加上人眼有盲区,导致人类一旦发现有危险,往往来不及躲闪。所以人们需要一个能够识别对方与自己位置的系统。
飞机应答机就是这样的一个系统。应答机是一部能够收到无线电询问信号时,自动对信号做出回应的电子设备,而应答机在回应信号时,会使用应答机代号进行回复。
飞机应答机代号是一组4位8进制数字,代号的取值范围在0000和7777之间,一共有4096个。大多数代号是正常使用的,但在遇到特殊情况时,飞行员可以在飞机上手动修改应答机代号,其中有三个比较特殊,7500代表着非法行为,比如:劫机;7600代表着通讯故障,7700代表着紧急情况。
此次蒙古航空挂出的7700代码就是紧急情况,虽然我们不清楚具体是什么情况,但从该航班能够在停留1小时之后再次起飞,初步可以判定不是飞机的问题,很可能是乘客出现了突然疾病等问题。
随着航空技术的发展和完善,现在飞机在空中飞行,地面都能实时监控。无论飞机遇到什么情况,只要挂出相应的代码,地面指挥台都能第一时间接收到。
而且会在监控里单独标出飞机的所处位置。根据代码的不同,地面可以提前做应急准备。需要备降的,可以提前腾出机场空地。需要救援的,可以启动救援机制。这样就能大大降低空难事故的机率。
那么什么是航空紧急故障代码?
这就要说到应答机。应答机,是一部能在收到无线电询问信号时,自动对信号做出回应的电子设备。在航空应用中,应答机主要作为***航空交通管制和机上的空中防撞系统(TCAS)使用。
应答机代码是一组4位8进制数字,通过分配应答机代号,航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机代号取值从0000到7777,共4096个。大部分都是常用代码。
但其中一些组合带有特定的意思,比如:7500表示非法行为(比如劫机),7600表示通信故障,7700则代表紧急状况。
如果飞机在空中出现特殊情况。比如劫机,飞行员无法用无线电呼叫地面时,可快速挂出应答机相应的代码。地面雷达就会迅速捕捉到,管制员通过代码就能判断出飞机遇到了什么情况。
2014年,一架飞往罗马的埃塞俄比亚航班,突然改变航线并挂出了7500的代码。地面管制员就知道飞机被劫持,好在最后在瑞士的日内瓦迫降,并没有发生机毁人亡的惨剧。
通过以上介绍,大家应该大致了解了航空紧急故障代码的作用。
那我们再来看此题所说蒙古航班挂出7700代码,紧急降落北京是怎么回事?
首先我们已经知道了7700代码代表的是紧急状态。这种情况说明飞机上有突发病人或是飞机自身出现了故障。
从报道来看。蒙古航空OM302首尔仁川-乌兰巴托航班疑似单发失效。
根据“航迹云拍”发布的返图观察,飞机并没有使用全襟翼,左侧发动机没有尾流,证明左发应处于停车的状态,具体原因不详。
单发失效指的是飞机在飞行途中遇到一台发动机发生故障,无***常提供推力。
这种情况是飞行员模拟训练时的必备科目。所以只要飞行员不慌乱,不出现误操作,一般飞机都能成功降落。
这架航班在备降首都机场T3不足一个小时后再次起飞。说明故障已排除,且不是啥大问题。
川航8633什么时候出的?
川航3U8633***发生在2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外,所幸他系了安全带,在驾驶舱失压,气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下,机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质,在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。
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