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北京地铁八通线和一号线是一条线吗?
1、一号线和地铁八通线不是一条线路。实际上在修建之初曾经有将八通线和一号线贯通的想法，但是到现在，八通线还是一种被称为“试运行”的状态，和一号线分离。至于原因，很多，我也没法说尽。
2、北京地铁中的一号线和八通线的合并段。一号线八通线是北京地铁的一条地铁线路，全长22公里，共设车站22座，连接了北京市朝阳区和通州区。该线路于1999年开通，是北京地铁系统中的一条重要干线。
3、而北京地铁八通线是一条东南至东北方向的支线，全长约28公里，连接了北京市的通州区和朝阳区。主要服务于通州区和朝阳区的居民和工作人员。
4、北京地铁1号线，全长30.3公里，是北京地铁建设的第一条地铁线路，于1969年开通，沿线经过天安门、王府井、东单、国贸、四惠等重要地点，连接北京市中心区和东南部的四惠交通枢纽。
5、“八通线”实质就是一号线，区别是“地下和地表”。1·北京地铁规划网将“八通线”与1号线用一种颜色标出来，标为1号线，没有区分是否是“八通线”。2· “八通线”之名起源于“复八线”。
6、北京地铁1号线（八通线），首末班车时间：古城04：57-22：51；环球度***区05：09-22：55。北京地铁2号线外环，首末班车时间：西直门05：10-23：44。北京地铁2号线内环，首末班车时间：积水潭05：04-23：34。
为什么北京地铁一号线和八通线要分开
一号线和八通线***联合运营，可因为信号不统一而不能成为现实，据说，八通线和一号线将会在近期贯通运营。
官方说法是，合并线路太长，如果中间出事故不好调度。
现在北京地铁1号线和八通线在四惠站需要换乘后才能到达通州，所以线路正在改造，改造后就可以从苹果园直接到达通州，中间就不需要下车换乘了。
号线和八通线的建设时间相差了10年，这期间，北京地铁都没有扩张，由于到了90年代，到北京来的外地人剧增，交通状况异常拥堵，所以北京市***才又开始大力建设轨道交通。
所以才会设计两个中转站。还有一种说法是：当初设计的时候，1号线和八通线并没有考虑过连在一起，后来才加的四惠到四惠动这一段，主要也是考虑到客流量的问题。总之，客运需要才是主要原因。
北京地铁1号线换乘地铁八通线,需要在哪一站换乘,上行和下行在同一站换乘...
可以看出，北京地铁1号线和八通线在四惠站交汇，旅客在此进行换乘非常方便。在设计上，地铁公司也充分考虑了旅客的出行需求，通过直达换乘通道的设计，提高了出行效率。
楼上说的都对。上行时四惠东换乘时间稍长，早高峰人多排队换乘，下行时四惠人多，有些人不需要座位，无所谓上下行在哪换了。
北京地铁八通线换乘站点：四惠可以换乘地铁1号线 四惠东可以换乘地铁1号线 北京地铁八通线沿线景点 梨园主题公园 坐落于八通轻轨临河里站南侧，公园油戏楼、书鼓场、中心广场、京剧标志物雕塑、云光湖等景区组成。
北京地铁一号线站点
北京1号线站点 北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色 。
地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米。
北京地铁1号线共设23个地铁站，分别是苹果园、古城、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、李永安、国茂、大王。
北京地铁1号线，途径：苹果园—古城—八角游乐园—八宝山—玉泉路—五棵松—万寿路—公主坟—军事博物馆—木樨地—南礼士路—复兴门—西单—天安门西—天安门东—王府井—东单—建国门—永安里—国贸—大望路—四惠—四惠东。
北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
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